Два десятка лет назад китайские компании пытались копировать продукцию крупных автопроизводителей, на что старожилы рынка смотрели с недоверием. Однако время показало обратное: даже Tesla начала перенимать опыт у китайских конкурентов. Джон Макнил, экс-президент Tesla по глобальным продажам и маркетингу, утверждает, что с 2015 по 2018 годы Tesla активно «впитывала» знания, что способствовало успеху модели Model 3. Он отметил, что кроссовер Model Y, ставший самым популярным электромобилем, был создан на основе унификации компонентов, чему научила Tesla практика китайских производителей.
Макнил не уточнил, какие именно модели изучались, но подчеркнул, что GM также анализировала электромобили BYD, что подтвердило их подход к унификации. BYD, крупнейший производитель электромобилей в мире, использует унифицированные компоненты в своих моделях, что помогает сократить затраты. Особенности компоновки электромобилей позволяют производителям эффективно применять общие платформы, экономя при этом средства. Макнил считает, что китайские автопроизводители достигли высокого уровня в унификации, что критически важно для новых игроков на рынке. Также Rivian, стартап, изучал продукцию китайских конкурентов, однако не смог найти новых способов снижения себестоимости.