Конечно, когда водитель становится перед выбором — какую резину выбирать, скажем, на зимний сезон — ошипованную или нет, выбор только за ним. Но желательно учесть, что многие отдают предпочтение первому варианту, зная, что это — максимально безопасное движение по заснеженным и обледенелым покрытиям. Главный критерий при правильном выборе – это отличное качество ошиповки. Решив покупать не готовое, а зайти в автосервис или в специализированный шиномонтаж, вначале выясните его репутацию. Ведь, как это ни печально, есть мастера, так делающие свою работу, что шипы отвалятся буквально через несколько сотен километров. Лучше бы не экономить!
Почему вывалился шип? Взгляните на гнездо, где он находился. Если оно круглое и ровное, причина в низком качестве ошиповки, а если гнездо рваное, тогда ваша манера вождения несовместима с применением именно этой резины. Помните, что ошипованная резина будет работоспособной не менее двух сезонов, чаще — не более четырёх. Как советуют опытные автомобилисты, чтобы износ шин был более равномерным, лучше менять почаще местами колёса ведомые и ведущие. Ну и, когда резина таки изношена и постарела, не сдавайте ее на ошиповку: это не так уж безлопасно. разумные водители давно пользуются такой услугой, как заказ шин. При этом Вы можете быть уверены. что купленные шины отличного качества, ведь современная автопромышленность способна предложить сегодня широкий спектр, потому проблем не возникнет.
Сегодня зимняя шин имеет в основном многорядную развёрнутую ошиповку. Качества покрышки зависят четко от того, где на беговой дорожке расположены шипы. Скажем, шины Nokian HKPLT4 обещают отличный разгон на льду и не совсем эффективное торможение на нём, поскольку часть шипов находится ближе к центру.
Обратите внимание и на выступание шипа, которое увеличивается (оптимальный размер – 1,2 мм). Оно увеличивается в течение периода обкатки, и обеспечивает долгую и эффективную эксплуатацию покрышки. Старайтесь при обкатке первые 500 километров не превышать 70 км/ч, как, собственно, и непременно не допускать ни пробуксовок, ни разгонов, ни резких торможений.
Дата публикации 13.03.2012